Kapitan Khlebnikov

Quest

Quest fait partie des navires que nous recommandons lorsque l’Arctique compte davantage que le luxe hôtelier. Avec seulement 50 passagers, cinq guides et cinq Zodiacs, les journées passent facilement du salon panoramique au site de débarquement, sans la gestion de foule d’un grand navire d’expédition. Nos voyageurs saluent régulièrement l’atmosphère bienveillante, la qualité des guides et le caractère personnel de l’expérience, même lorsque toutes les cabines sont occupées. Cet ancien ferry du Groenland privilégie le côté pratique au raffinement. Toutes les cabines sont extérieures et disposent d’une salle de bains privative, mais la plupart sont compactes ; les catégories Superior et Owner's offrent davantage d’espace. Le salon panoramique est le cœur convivial du navire, tandis que la passerelle ouverte et les vastes ponts extérieurs rapprochent de la météo, de la glace et de la faune. Si vous recherchez un spa ou de nombreux espaces calmes, mieux vaut choisir un autre navire. Choisissez Quest si vous souhaitez un navire tourné vers l’expédition, un groupe international et un encadrement arctique expérimenté. Le programme actuel s’étend du printemps au Svalbard et de la lisière de la banquise jusqu’à l’itinéraire remarquable des Lofoten au Svalbard via l’île aux Ours. La météo, la glace et la faune déterminent toujours le parcours exact ; c’est précisément pourquoi l’expérience de l’équipe et la souplesse d’un petit navire sont essentielles.

Ushuaia

Ushuaia est l'un des navires que nous recommandons lorsque l'expédition compte plus que des intérieurs raffinés. Ce ancien navire de la NOAA transporte seulement 90 passagers, et ce nombre change le rythme du voyage : dans les sites qui permettent 100 visiteurs à terre, l'ensemble du navire peut normalement participer à une rotation de débarquement plutôt que d'attendre qu'un second groupe prenne son tour. Les voyageurs récents décrivent à plusieurs reprises le navire comme étant plus ancien mais impeccablement propre, sociable et d'un excellent rapport qualité-prix, avec un équipage et une équipe d'expédition qui gardent l'accent sur les débarquements, les croisières en Zodiac et la faune plutôt que sur le spectacle à bord. Ce que nous apprécions particulièrement, c'est la proximité que vous ressentez avec l'expédition. Le pont ouvert intègre la navigation dans l'expérience, de larges ponts extérieurs vous donnent de l'espace pour observer l'horizon, et le groupe de passagers compact facilite la connaissance de l'équipe d'expédition et de vos compagnons de voyage. Selon le départ, Ushuaia explore la péninsule antarctique et les îles Shetland du Sud, traverse la mer de Weddell ou se dirige vers le cercle polaire, et entreprend des voyages plus longs vers la Géorgie du Sud et les îles Malouines. Réservez Ushuaia si vous souhaitez un navire capable et plein de caractère, un groupe d'expédition véritablement petit et un bon rapport qualité-prix. Choisissez un navire plus récent si des cabines contemporaines, des installations de bien-être étendues ou une restauration de luxe sont au cœur de votre voyage. Les cabines et les espaces publics sont simples ; le bénéfice est une atmosphère d'expédition intime et énergique et une plus grande partie du budget consacrée au voyage lui-même.

Ortelius

Lorsque un appel de la faune envoie tout le monde à l'extérieur, Ortelius est exactement le type de navire que vous souhaitez sous vos pieds : compact, déterminé et entouré de ponts ouverts. Nous la recommandons aux voyageurs qui souhaitent que leur voyage polaire ressemble à une expédition, et non à un hôtel flottant. Si des intérieurs contemporains soignés comptent plus pour vous que le temps passé sur le pont, les conférences et l'exploration du paysage, l'un des navires plus récents vous conviendra mieux. Ce caractère est réel. Ortelius a été construit en 1989 sous le nom de Marina Svetaeva, un navire à usage spécial pour l'Académie russe des sciences. Les lignes de navire de travail, les couloirs robustes et les cabines pratiques portent encore cet héritage. Elle n'est pas un luxe axé sur le design, et certaines vues des fenêtres inférieures sont partiellement obstruées par la passerelle. Ce que vous gagnez, c'est l'atmosphère authentique d'un navire de recherche réaménagé pour les voyageurs polaires. Avec 108 invités dans 50 cabines, la vie à bord devient agréablement communautaire. Le salon d'observation, le bar et la salle de conférence sont des lieux où les conversations se poursuivent après les briefings, tandis que les larges ponts extérieurs et les opportunités de pont ouvert sont là où ce navire brille vraiment. De notre point de vue, Ortelius est particulièrement gratifiant pour les voyageurs curieux qui préfèrent observer la glace et apprendre de l'équipe plutôt que de se retirer dans un spa. Son équipage actuel comprend 24 membres d'équipage nautique, 20 membres du personnel hôtelier, huit spécialistes d'expédition et un médecin. Dix Zodiacs soutiennent le programme de débarquement, mais—comme lors de chaque expédition polaire sérieuse—l'itinéraire réel, les débarquements et les rencontres avec la faune dépendent de la météo, de la glace et du jugement du chef d'expédition. Ortelius a une classe de glace UL1, équivalente à 1A, qui convient aux voyages éloignés axés sur la glace pour lesquels elle est connue. La distinction la plus rare est sa capacité d'hélicoptère. Deux hélicoptères sont transportés uniquement lors de voyages sélectionnés éligibles, tels que les programmes spécialisés de la mer de Weddell et du Grand Sud, où ils peuvent ouvrir l'accès au-delà de la portée des Zodiacs. Les vols et les atterrissages ne sont jamais garantis : la glace, la météo, les exigences de sécurité et les décisions du capitaine et de l'équipe d'expédition passent toujours en premier. Choisissez Ortelius pour cette possibilité d'aventure—et pour un navire dont l'âme est l'exploration plutôt que le poli.

Noorderlicht

Le magnifique *Noorderlicht* a été initialement construit en 1910 à Flensburg, en Allemagne, en tant que trois-mâts goélette. Pendant la majeure partie de son existence, elle a servi de bateau-phare dans la mer Baltique. En 1991, les propriétaires actuels ont acheté la coque et l'ont réaménagée et rééquipée en profondeur selon les règles strictes du registre maritime hollandais. *Noorderlicht* est maintenant une goélette à deux mâts bien équilibrée, capable de naviguer n'importe où dans le monde et est donc le navire d'expédition parfait pour explorer les petites îles. Ses ponts ouverts offrent une vue excellente tout autour, même lorsqu'elle est sous voile. Offrant une expérience intime et exclusive, *Noorderlicht* peut accueillir seulement 20 explorateurs polaires dans de petites cabines confortables. Toutes les cabines ont des couchettes superposées, un casier de rangement et un lavabo avec eau chaude et froide. Les installations de douche et de toilettes sont situées de manière pratique sur tout le pont des passagers. Toutes les cabines ont une petite trappe dans le plafond de taille variable, sauf la cabine 6 qui a un petit hublot verrouillé dans le plafond mais des fentes de ventilation dans la porte. De temps en temps - et en fonction de la météo - l'équipage ouvrira toutes les trappes lorsque les passagers seront à terre pour permettre une ventilation d'air frais de tout le pont inférieur. Ses capitaines qualifiés ont une grande expérience des océans polaires. Avec le reste de l'équipage, ils feront tout leur possible pour s'assurer que vous avez un voyage merveilleux et inoubliable. La flexibilité est primordiale pour les croisières d'expédition, et votre équipage peut et va modifier l'itinéraire en fonction des conditions pour vous donner la meilleure chance possible de vivre les expériences les plus intenses de la faune et de la nature dans l'Arctique et l'Antarctique. Une disposition à faire des compromis sur les installations de luxe est une exigence de base à bord d'un navire à voile traditionnel historique - c'est la véritable exploration ! Les itinéraires de *Noorderlicht* sont conçus pour maximiser vos expériences à terre. Si les conditions météorologiques, maritimes et de glace le permettent, vous aurez une excursion terrestre chaque jour. Celles-ci dureront entre trois et six heures et se dérouleront dans des zones non balisées. Vous aurez amplement le temps d'explorer la faune unique, la flore, la géologie et l'histoire humaine de chaque région.