MS Quest Croisières en Arctique

Kapitan Khlebnikov

Bienvenue à bord du Kapitan Khlebnikov ! Le Kapitan Khlebnikov a été construit en 1981 par la société Warstsila, en Finlande, le principal constructeur mondial de brise-glaces. Non seulement un navire renforcé contre les glaces, le Khlebnikov est un puissant brise-glace de travail conçu pour les conditions difficiles des mers polaires gelées. Le Khlebnikov a été rénové pour accueillir des passagers dans 54 cabines et suites extérieures, toutes avec des installations privées. Les cabines sont spacieuses et confortables. Les espaces publics comprennent un salon, deux salles à manger, une salle de conférence équipée numériquement, une petite piscine intérieure chauffée et une salle de sport, une bibliothèque et un sauna. Les vues sont excellentes depuis le pont et les grandes terrasses ouvertes. En plus de sa flotte de Zodiacs, le Khlebnikov utilise deux hélicoptères pour la reconnaissance des glaces et les excursions des passagers.

Ushuaia

Ushuaia est l'un des navires que nous recommandons lorsque l'expédition compte plus que des intérieurs raffinés. Ce ancien navire de la NOAA transporte seulement 90 passagers, et ce nombre change le rythme du voyage : dans les sites qui permettent 100 visiteurs à terre, l'ensemble du navire peut normalement participer à une rotation de débarquement plutôt que d'attendre qu'un second groupe prenne son tour. Les voyageurs récents décrivent à plusieurs reprises le navire comme étant plus ancien mais impeccablement propre, sociable et d'un excellent rapport qualité-prix, avec un équipage et une équipe d'expédition qui gardent l'accent sur les débarquements, les croisières en Zodiac et la faune plutôt que sur le spectacle à bord. Ce que nous apprécions particulièrement, c'est la proximité que vous ressentez avec l'expédition. Le pont ouvert intègre la navigation dans l'expérience, de larges ponts extérieurs vous donnent de l'espace pour observer l'horizon, et le groupe de passagers compact facilite la connaissance de l'équipe d'expédition et de vos compagnons de voyage. Selon le départ, Ushuaia explore la péninsule antarctique et les îles Shetland du Sud, traverse la mer de Weddell ou se dirige vers le cercle polaire, et entreprend des voyages plus longs vers la Géorgie du Sud et les îles Malouines. Réservez Ushuaia si vous souhaitez un navire capable et plein de caractère, un groupe d'expédition véritablement petit et un bon rapport qualité-prix. Choisissez un navire plus récent si des cabines contemporaines, des installations de bien-être étendues ou une restauration de luxe sont au cœur de votre voyage. Les cabines et les espaces publics sont simples ; le bénéfice est une atmosphère d'expédition intime et énergique et une plus grande partie du budget consacrée au voyage lui-même.

Plancius

Plancius est l'un de ces navires que nous recommandons lorsque l'expédition elle-même compte plus que le théâtre d'hôtel poli. Construit en 1976 en tant que navire de recherche océanographique pour la Marine royale néerlandaise et reconstruit pour des voyages de passagers en 2009, il semble toujours avoir un but : compact, robuste et conçu pour regarder vers l'extérieur. Avec 108 invités, l'atmosphère est sociable sans devenir anonyme, et les retours récents des voyageurs décrivent à plusieurs reprises le navire comme ayant du caractère, confortable et agréablement sans prétention. Les cabines suivent la même philosophie. Chaque catégorie dispose d'une salle de bain privée, mais il s'agit d'un hébergement pratique pour les expéditions plutôt que d'un luxe contemporain. Les cabines avec hublots sur le pont inférieur rendent le voyage accessible, tandis que les plus grandes cabines Supérieures offrent plus d'espace plus haut dans le navire. Un petit nombre de vues peuvent être partiellement obstruées, et toute personne particulièrement sensible au mouvement ou au bruit devrait nous demander de comparer les positions des cabines avant de réserver. Nous apprécions cette honnêteté : Plancius consacre son espace aux parties du navire qui vous connectent avec le monde polaire. Cela devient clair sur le pont 4, où un pont de promenade complet vous permet de changer rapidement d'angle lorsque des baleines, des oiseaux marins ou de la glace apparaissent. Le salon d'observation panoramique et le bar sur le pont 5 offrent un endroit chaleureux pour admirer le paysage, tandis que le restaurant fonctionne également comme salle de conférence. Dix Zodiacs et deux passerelles tribord soutiennent un flux rapide entre le navire et la côte. Pour les voyageurs actifs et curieux, cette disposition pratique compte bien plus que des extras décoratifs : moins de friction autour d'une sortie signifie plus d'attention pour l'endroit que vous êtes venu voir. Plancius opère sur des routes polaires très différentes, des fjords du Svalbard et des voyages dans les glaces aux itinéraires combinant les îles Malouines, la Géorgie du Sud et la péninsule antarctique. Des départs sélectionnés peuvent ajouter du kayak, du camping, de l'alpinisme, des raquettes ou de la plongée, mais le programme exact dépend toujours du voyage, de la météo, de la glace et des décisions de l'équipe d'expédition. Choisissez Plancius si vous souhaitez un caractère de navire de recherche, un accès fort au pont et un rythme éducatif axé sur la côte. Si vous souhaitez plusieurs restaurants, des installations de spa ou des divertissements de style complexe, l'un des navires plus récents sera un meilleur choix.

Noorderlicht

Le magnifique *Noorderlicht* a été construit à l'origine en 1910 à Flensburg, en Allemagne, en tant que goélette à trois mâts. Pendant la majeure partie de son existence, elle a servi de navire phare en mer Baltique. En 1991, les propriétaires actuels ont acheté la coque et l'ont entièrement réarmé et rénové selon les règles strictes du registre maritime hollandais. *Noorderlicht* est maintenant une goélette à deux mâts bien équilibrée, capable de naviguer partout dans le monde et est donc le navire d'expédition parfait pour explorer de petites îles. Ses ponts ouverts offrent d'excellentes vues tout autour, même lorsqu'elle est sous voiles. Offrant une expérience intime et exclusive, *Noorderlicht* propose un hébergement pour seulement 20 explorateurs polaires dans de petites cabines jumeaux confortables. Toutes les cabines disposent de couchettes supérieures et inférieures, d'un casier de rangement et d'un lavabo avec eau chaude et froide. Des douches et des toilettes communes sont situées de manière pratique sur tout le pont passagers. Toutes les cabines ont un petit hublot dans le plafond qui varie en taille, sauf la cabine 6 qui a un petit hublot verrouillé dans le plafond mais des fentes de ventilation dans la porte. Parfois - et selon la météo - l'équipage ouvrira tous les hublots lorsque les passagers seront à terre pour permettre une ventilation d'air frais de tout le pont inférieur. Ses capitaines qualifiés ont une grande expérience des océans polaires. Avec le reste de l'équipage, ils feront tout leur possible pour s'assurer que vous passiez un voyage merveilleux et inoubliable. La flexibilité est primordiale pour les croisières d'expédition, et votre équipage peut et va changer l'itinéraire pour s'adapter aux conditions et vous donner la meilleure chance possible de vivre les expériences de faune et de nature les plus intenses dans l'arctique et l'antarctique. Une volonté de compromis sur les installations de luxe est une exigence de base à bord d'un navire traditionnel historique - c'est *vraie* exploration ! Les itinéraires de *Noorderlicht* sont conçus pour maximiser vos expériences à terre. Selon les conditions météorologiques, maritimes et de glace, vous aurez une excursion à terre chaque jour. Celles-ci dureront entre trois et six heures et se dérouleront dans des zones non tracées. Vous aurez amplement le temps d'explorer la faune unique, la flore, la géologie et l'histoire humaine de chaque région.