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3 avis
Ce que nous aimons à bord de Hans Hansson
Seulement 12 voyageurs — Débarquements rapides, faune au calme et vraie convivialité.
Quatorze jours en Antarctique — Du temps pour la faune et les lumières changeantes.
Sciences citoyennes et équipage proche — Une expédition réellement participative.
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Hans Hansson compte parmi ces rares navires où l’Antarctique ressemble encore à une expédition vécue par une petite équipe. Avec seulement 12 voyageurs, les mises à l’eau du Zodiac sont rapides, il n’y a pas de rotation entre de grands groupes et la journée peut s’adapter si des baleines apparaissent, si la lumière s’améliore ou si une colonie de manchots mérite davantage de temps. Le programme de 14 jours avec vols aller-retour évite la traversée maritime du passage de Drake et explore la péninsule Antarctique depuis l’île du Roi-George, éventuellement jusqu’au chenal Lemaire lorsque la glace et la météo le permettent.
Ce que nous aimons surtout, c’est cette dimension humaine. Voyageurs et équipage partagent les repas, les ponts vous placent au plus près de l’action et les activités de sciences participatives transforment l’observation en contribution. Les voyageurs de Hans Hansson soulignent régulièrement le temps accordé aux débarquements, la chaleur de l’équipage et la camaraderie qui naît sur un si petit yacht. Son passé de navire de sauvetage et sa coque en acier renforcée pour la glace lui donnent un véritable caractère d’expédition : c’est un navire de travail, pas un hôtel flottant.
Choisissez Hans Hansson si le temps passé dehors, la faune, la photographie et la vie d’un petit groupe comptent davantage pour vous que de grandes cabines ou des installations luxueuses. Les quatre cabines Standard du pont inférieur sont des cabines compactes à deux lits avec lavabo et sanitaires partagés ; les deux cabines Superior offrent plus d’espace et une salle de bains privative. Il faut aussi être à l’aise avec les escaliers, les passages étroits, les transferts en Zodiac et une échelle d’embarquement d’environ deux mètres. Pour le bon voyageur, c’est précisément l’intérêt : moins de monde, plus de liberté et un rapport beaucoup plus direct avec l’Antarctique.
Dates
Voyage
Info
Statut
Prix
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Bibliothèque
Flotte Zodiac
Vestibule d'entrée
Politique de pont ouvert
Tous les repas
Kayaks à bord
Plateforme d'observation
Salon d’observation
À bord de Hans Hansson, la cuisine est généreuse et familiale plutôt que gastronomique, ce qui convient parfaitement au navire. Le déjeuner se compose souvent d’une soupe chaude et de sandwiches, tandis que le dîner est le grand repas partagé. Les voyageurs apprécient régulièrement la cuisine, mais aussi la façon dont les repas transforment douze inconnus en équipe d’expédition. Café, thé, en-cas et chocolat sont disponibles à toute heure ; du vin ou de la bière accompagne le dîner lorsque les conditions opérationnelles le permettent.
Le ravitaillement en produits frais n’a lieu qu’environ toutes les deux semaines : fruits et légumes deviennent donc plus rares au fil du voyage. Les régimes particuliers doivent être signalés tôt. Tout étant préparé dans une seule petite cuisine, l’opérateur avertit que ce voyage peut ne pas convenir en cas d’allergie sévère.
L’approche la plus convaincante de Hans Hansson en matière de durabilité est concrète et opérationnelle. 60 South est membre à part entière de l’IAATO, applique les procédures de biosécurité avant les débarquements et les distances de protection de la faune, et propose de participer à des projets de sciences citoyennes, confirmés pour chaque départ. Ses navires restent en Antarctique pendant la saison au lieu de retraverser le passage de Drake à chaque voyage. Hans Hansson mouille normalement la nuit avec le moteur principal arrêté ; l’opérateur navigue également à vitesse économique, entretient les moteurs de manière préventive et utilise des moteurs quatre temps pour les annexes.
Aucun voyage polaire n’est sans impact : les vols affrétés et le carburant marin génèrent toujours des émissions. Cette réalité est toutefois plus crédible que de vagues promesses environnementales. Pour nous, l’intérêt réside dans des mesures concrètes qui réduisent les impacts évitables et permettent aux voyageurs de contribuer par leurs observations dans l’un des milieux les plus sensibles au monde.
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