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Durée
10 jours
Catégorie de navire
Classique
Type de navire
Petit navire
Capacité
108 passagers
15 avis
Observez les animaux sauvages emblématiques de l'Arctique
Visite de glaciers et d'icebergs spectaculaires
Arrêt aux sept îles
Photographier les magnifiques oiseaux marins de l'Arctique
Meilleur prix garanti
Avec un peu de chance, vous verrez un ours polaire !
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Des experts polaires répondent à toutes vos questions
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Construit à l’origine en 1976 pour la Marine royale néerlandaise sous le nom de Hr. Ms. Tydeman, le M/V Plancius a été transformé par Oceanwide Expeditions en navire d’expédition moderne et confortable. Conformément aux normes de sécurité SOLAS, il est immatriculé au registre Lloyd's et bat pavillon néerlandais. Il est renforcé pour la navigation dans les glaces.
Le navire accueille jusqu’à 108 passagers dans des cabines quadruples, triples, twin ou deluxe. Toutes disposent d’une salle de bain privative, sauf les cabines triples et quadruples. Les cabines font entre 12,5 et 21 m², avec des li … Plus d'informations sur Plancius
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Bar
Théâtre de conférence
Pont d'observation
Flotte Zodiac
Salon d'observation
Services médicaux
Bibliothèque
Internet/Wifi
Vestibule
N'oubliez pas qu'il s'agit d'une croisière d'expédition, et que votre itinéraire dépendra donc fortement des conditions météorologiques, de la quantité de glace et du comportement de reproduction de la faune.
Options d'aventure pendant le voyage
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Vous atterrissez à Longyearbyen, le centre administratif du Spitzberg, la plus grande île de l'archipel du Svalbard. Vous vous promenez dans cette ancienne ville minière, dont l'église paroissiale et le musée du Svalbard constituent des attractions fascinantes. Bien que le paysage paraisse austère, plus d'une centaine d'espèces de plantes y ont été recensées. En début de soirée, le bateau quitte Isfjorden, où vous pourrez peut-être apercevoir le premier petit rorqual de votre voyage.


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Un voyage le long de la côte nord-ouest du Svalbard vaut toujours la peine pour la faune, les paysages et l'histoire. Dès les années 1600, cette partie du Svalbard était un grand centre de chasse à la baleine, y compris la "ville de la graisse", dont la cible principale était la baleine boréale, riche en pétrole, la seule espèce de baleine à fanons résidant à plein temps dans l'Arctique.
La "ville" de New Ålesund est située sur la rive de la baie du Roi ("Kongsfjorden") et vaut bien une visite. Avec une population estivale de 120 personnes et une population hivernale d'environ 35 personnes, c'est l'établissement civil permanent le plus septentrional du monde. À l'origine ville minière de King's Bay, elle a joué un rôle clé dans l'histoire de l'exploitation et de l'exploration de l'Arctique, en particulier dans le vol.
. Aujourd'hui, elle est au centre de la recherche arctique et atmosphérique et constitue l'une des communautés les plus septentrionales du monde. Ne manquez pas l'occasion d'envoyer une carte postale depuis le bureau de poste le plus septentrional du monde.


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Lorsque le bord de cette glace de mer se trouve à des dizaines de milles au nord des sept îles (principalement en août), vous pouvez passer une deuxième journée dans cette zone. Vous pouvez également (surtout en juillet) vous tourner vers le Sorgfjord, où vous avez la chance de trouver un troupeau de morses non loin des tombes des baleiniers du XVIIe siècle. Une promenade dans la nature peut vous amener à approcher des familles de lagopèdes, et la rive opposée du fjord est également une belle région pour une excursion.
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Le détroit de Hinlopen (ou "Hinlopenstretet" en norvégien) est un canal étroit entre le Spitzberg et l'île de Nordaustlandet au Svalbard, auquel on accède souvent par Freemansundet. Large de seulement 6 miles par endroits, le canal est souvent rempli de banquise et il est impossible d'y naviguer en début de saison.
Lorsque la glace à l'extrémité nord de Hinlopenstretet empêche toujours le tour complet du Spitzberg, les croisières plus longues au Svalbard tentent d'explorer les sections médiane et sud du détroit avant de revenir à l'extrémité sud du Spitzberg. De nombreux chefs d'expédition sont impatients de pénétrer dans le détroit, où se trouve l'un des points forts de tout le Svalbard.
La falaise de glace de Bråsvellbreen et la falaise aux oiseaux d'Alkefjellet. Toutes deux figurent au générique de la série Frozen Planet de la BBC. Lorsque la glace se dégage, les navires de croisière peuvent faire le tour du Spitzberg et de l'île voisine de Nordaustlandet. Cette dernière est inhabitée et fait partie de la réserve naturelle du Svalbard. Fortement glaciaire, avec une couverture de glace permanente par endroits toute l'année, c'est un paysage magnifique érodé par le mouvement de la glace pendant des millions d'années.
Les zones qui fondent sont la toundra arctique classique et abritent des troupeaux de rennes. Les rivages du Nordaustlandet et du nord-est du Spitzberg sont également fréquentés par les morses, et l'un des points forts des voyages est de les observer, échoués sur les plages.
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L'objectif est d'atterrir à Freemansundet, mais les ours polaires rendent parfois la chose impossible. Les arrêts potentiels sur Barentsøya incluent Sundneset (pour une ancienne cabane de trappeur), Kapp Waldburg (pour sa colonie de mouettes), et Rindedalen (pour une promenade dans la toundra). Vous pouvez également naviguer vers le sud jusqu'à Diskobukta, bien que Kapp Lee soit plus probablement votre destination. Sur Kapp Lee, vous trouverez une échouerie de morses, les ruines de Pomor et la possibilité de faire des randonnées le long de Edgeøya.


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Le Spitzberg est la plus grande île de la péninsule du Svalbard, et la seule à avoir une population permanente.
La partie sud-ouest du Spitzberg bénéficie de l'influence des eaux plus chaudes que le Gulf Stream transporte dans cette partie de la mer du Groenland. Cela signifie que les rivages et les eaux restent libres de glace pendant une grande partie de l'année, à l'exception des mois d'hiver les plus froids. La zone qui a tendance à conserver la "banquise" le plus longtemps (glace de mer attachée à la terre) se trouve être le fjord le plus au sud, Hornsund.
En plus d'un climat arctique plus chaud que beaucoup d'autres endroits à la même latitude, Spitzberg bénéficie de longs mois de "soleil de minuit" arctique, lorsque le soleil ne se couche pas du tout entre le 20 avril et le 22 août.
La combinaison de longues heures de clarté et d'un climat plus chaud signifie que le Spitzberg est un paradis pour les oiseaux, avec la possibilité de naviguer au cœur de cette partie de l'île entourée de glaciers, offrant des panoramas étonnants et accidentés, avec une géologie étonnante. La tendance est de tenter des débarquements à Bellsund, et de combiner débarquements et croisières en bateau et en Zodiac à Hornsund, avec des fronts glaciaires impressionnants.


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Le Spitzberg est la plus grande île de la péninsule du Svalbard, et la seule à avoir une population permanente.
La partie sud-ouest du Spitzberg bénéficie de l'influence des eaux plus chaudes que le Gulf Stream transporte dans cette partie de la mer du Groenland. Cela signifie que les rivages et les eaux restent libres de glace pendant une grande partie de l'année, à l'exception des mois d'hiver les plus froids. La zone qui a tendance à conserver la "banquise" le plus longtemps (glace de mer attachée à la terre) se trouve être le fjord le plus au sud, Hornsund.
En plus d'un climat arctique plus chaud que beaucoup d'autres endroits à la même latitude, Spitzberg bénéficie de longs mois de "soleil de minuit" arctique, lorsque le soleil ne se couche pas du tout entre le 20 avril et le 22 août.
La combinaison de longues heures de clarté et d'un climat plus chaud signifie que le Spitzberg est un paradis pour les oiseaux, avec la possibilité de naviguer au cœur de cette partie de l'île entourée de glaciers, offrant des panoramas étonnants et accidentés, avec une géologie étonnante. La tendance est de tenter des débarquements à Bellsund, et de combiner débarquements et croisières en bateau et en Zodiac à Hornsund, avec des fronts glaciaires impressionnants.


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Isfjorden est le deuxième plus grand fjord du Svalbard avec ses 66 miles de long. Un ancrage et un abri importants depuis les premiers temps de l'habitation humaine ici, la plupart des plus grandes colonies de Spitzberg se sont développées le long de son rivage. La plus importante est Longyearbyen, qui était à l'origine une ville minière et qui est la plaque tournante des transports pour les vols à destination et en provenance du Svalbard, ainsi que la ville minière russe de Barentsburg.
Une autre caractéristique essentielle de ce fjord est qu'il est très rarement gelé, grâce au courant chaud du Gulf Stream qui peut entrer dans le fjord par l'ouest. Cela le rend non seulement attrayant pour les colons humains, mais aussi pour la faune qui ne peut pas se nourrir sous la banquise.
Les excursions en zodiac sur les eaux calmes sont un point fort, l'exploration des fronts de glacier, et les débarquements pour explorer la toundra et la possibilité de visiter quelques falaises d'oiseaux spectaculaires. N'oubliez pas que de nombreux bateaux de croisière passent moins de temps dans le fjord (ils partent souvent le premier soir et ne débarquent et n'explorent les lieux que le dernier jour).
Par conséquent, pour ceux qui passent un peu plus de temps à Longyearbyen, il est fortement recommandé de consacrer plus de temps à l'exploration des environs de la ville et à des activités comme le traîneau à chiens, ainsi qu'à la visite d'autres parties du réseau de fjords d'Isfjorden, qu'il s'agisse de randonnées d'une journée ou de camping. Si vous ne l'avez pas visitée pendant la croisière (et beaucoup ont choisi de ne pas le faire), la visite de la sinistre et désaffectée ville minière russe de Pyramiden est un véritable point fort. C'était autrefois la plus grande colonie du Svalbard et on a l'impression qu'elle appartient à la Sibérie, avec le buste de Lénine le plus septentrional du monde !
Départ
Retour
Info
Disponibilité
Prix
7
juil.
2026
16
juil.
2026
- German language assistance
dès
5 154 EUR
7
juil.
2026
16
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2026
•
German language assistance
5 154 EUR
16
juil.
2026
25
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2026
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Voyage à bord du navire indiqué comme indiqué dans l'itinéraire
Tous les repas tout au long du voyage à bord du navire, y compris les collations, le café et le thé.
Toutes les excursions et activités à terre tout au long du voyage en Zodiac.
Programme de conférences par des naturalistes renommés et direction par le personnel expérimenté de l'expédition.
Utilisation gratuite de bottes en caoutchouc et de raquettes à neige.
Transferts et manutention des bagages entre l'aéroport, les hôtels et le navire, uniquement pour les passagers des vols de groupe à destination et en provenance de Longyearbyen.
Toutes les taxes de service diverses et les frais portuaires pendant toute la durée du programme.
Frais AECO et taxes gouvernementales.
Matériel complet de pré-départ.
Tout billet d'avion, qu'il s'agisse d'un vol régulier ou d'un vol charter.
Les arrangements avant et après l'arrivée à terre.
Les transferts vers / depuis le navire en dehors du Spitzberg.
Les frais de passeport et de visa.
Les taxes gouvernementales d'arrivée et de départ.
Les repas à terre.
Assurance bagages, assurance annulation et assurance personnelle (fortement recommandée).
Frais d'excédent de bagages et tous les articles de nature personnelle tels que les frais de blanchisserie, de bar, de boissons et de télécommunication.
Le pourboire habituel à la fin des voyages pour les stewards et autres personnels de service à bord (des directives seront fournies).
Après avoir terminé votre réservation, vous recevrez une facture de votre spécialiste en voyage par e-mail. Un dépôt de 30% du prix du voyage est requis pour confirmer votre réservation. Le paiement peut être effectué par virement bancaire ou par carte de crédit via un lien de paiement sécurisé.
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Toutes les croisières dans les régions polaires suivent des itinéraires plus ou moins fixes. Nous disons "plus ou moins", car la faune (reproduction, saisonnalité) et la météo jouent toujours un rôle important dans les itinéraires. La plupart des croisières proposent une série d'activités terrestres et aquatiques dont vous pourrez profiter à différents moments de votre croisière, notamment :
Tous les bateaux ont à bord des guides anglophones ayant reçu une formation scientifique. Ils vous guideront lors de vos excursions, vous permettant d'en apprendre le plus possible sur la faune et les habitats uniques des régions polaires.
Choisir le bon navire pour une croisière en Antarctique ou en Arctique semble difficile, mais cela ne doit pas l'être. Notre flotte compte plus de 30 navires, nous sommes sûrs qu'il y a le navire parfait pour vous. Suivez ces quelques étapes simples, et vous pourrez trouver votre navire idéal :
En outre : Nous travaillons avec des partenaires responsables qui offrent une excellente expérience à leurs passagers. Tous nos prestataires s'engagent en faveur de la durabilité et de la préservation de la beauté des régions polaires. Vous n'avez pas à vous soucier de l'impact de votre croisière, car nous nous en sommes déjà occupés.
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Étape 3 : Confirmez votre réservation: Afin de confirmer votre réservation, nous vous demandons de verser un acompte. Vous pouvez payer par virement bancaire ou par carte de crédit. N'oubliez pas que nous ne pouvons réserver vos places que pour une durée limitée. Si nous ne recevons pas votre paiement après cette période, nous ne pouvons plus garantir que les places seront disponibles ou que le prix n'augmentera pas. Pour éviter toute déception, nous annulerons automatiquement votre réservation si nous ne recevons pas votre acompte avant la date limite indiquée sur votre réservation.
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Etape 5 : Paiement final. Dans votre facture initiale, nous définirons une date de paiement final à laquelle vous devrez nous payer le montant restant de votre voyage. Une fois que nous aurons reçu votre paiement final, nous vous enverrons vos documents de croisière et votre bon d'échange. À l'approche de votre voyage, nous nous assurons de vous transmettre toutes les informations nécessaires, afin que vous vous sentiez super préparé et sans stress.
*Pour les réservations de dernière minute, il se peut que nous ne soyons pas en mesure de retenir vos places aussi longtemps. Nous vous demanderons également le paiement intégral de votre croisière lors de la réservation.
Une croisière d'expédition en Antarctique ou en Arctique n'est pas une mince affaire ! La plupart des gens planifient ce type de voyage au moins 8 mois à l'avance. Cela signifie que plus vous réservez tôt, plus vous aurez de chances de réserver vos cabines préférées. Les réductions pour les lève-tôt sont également populaires et constituent un excellent moyen d'obtenir 10 à 30 % de réduction sur votre croisière.
La plupart des croisières d'expédition proposent des activités facultatives comme le camping et le kayak, mais les places sont limitées. Une croisière de 120 passagers ne peut compter que 10 à 15 places pour le kayak. Celles-ci sont réservées sur la base du premier arrivé, premier servi. Plus vous réservez tôt, plus vous avez de chances d'obtenir une place.
Même si des offres de dernière minute existent, n'oubliez pas que les prix des billets d'avion seront beaucoup plus élevés si vous les achetez à la dernière minute. Vous pouvez économiser quelques centaines de dollars sur votre croisière, mais vous risquez de payer le prix le plus élevé pour le billet d'avion.
Une expédition polaire est l'une des expériences de voyage les plus singulières qui soient. Son isolement s'accompagne d'un ensemble unique d'exigences en matière de santé et de sécurité. Outre l'obligation d'être en bonne forme physique, voici ce que vous devez savoir sur les assurances pour votre voyage :
Veuillez noter que les polices changent avec le temps et d'un navire à l'autre, il est donc important de vérifier attentivement les documents de réservation que nous vous envoyons lorsque vous réservez votre expédition ainsi que votre police d'assurance. Certains navires peuvent être déjà couverts par une assurance, tandis que d'autres opérateurs peuvent avoir des exigences spécifiques en matière d'assurance. Les assureurs mentionnés ci-dessus ne sont que des recommandations et il vous incombe de vérifier que l'assurance que vous souscrivez couvre réellement tout ce dont vous avez besoin pour votre voyage.
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