Croisières Antarctiques Polar Athena

Quest

Le MS Quest a été construit au Danemark en 1992 pour servir de ferry sur la côte ouest du Groenland. En 2004/2005, elle a été entièrement rénovée en un confortable navire d'expédition et en 2018, elle a subi une rénovation des espaces passagers. Le M/S Quest peut accueillir 50 passagers et toutes les 24 cabines sont des cabines extérieures avec des installations privées. Les cabines triples ont des couchettes supérieures et inférieures. Toutes les autres cabines ont deux lits simples ou un lit double. Dans votre cabine, vous trouverez un bureau avec une chaise et une armoire pour le rangement. Les cabines supérieures sont spacieuses et disposent de fauteuils et d'une télévision. La cabine du propriétaire a un lit double, deux grandes fenêtres, un coin salon séparé et une télévision. Dans la salle à manger, vous pourrez déguster de délicieux repas entre les débarquements et dans le salon panoramique, vous pourrez profiter de vues à couper le souffle sur le paysage environnant. Ici, vous pourrez écouter des conférences divertissantes sur la flore, la faune et l'histoire de la région. Dans le salon, vous trouverez également un bar et une petite bibliothèque. Le navire dispose de vastes ponts d'observation, où vous pourrez profiter des magnifiques paysages. Les passagers sont les bienvenus sur le pont à toute heure et il y a toujours quelque chose à voir ou à chercher. Vous serez accueilli par un équipage international et l'atmosphère est détendue et très amicale. Il y a cinq Zodiacs et cinq guides à bord du M/S Quest.

Kapitan Khlebnikov

Bienvenue à bord du Kapitan Khlebnikov ! Le Kapitan Khlebnikov a été construit en 1981 par la société Warstsila, en Finlande, le principal constructeur mondial de brise-glaces. Non seulement un navire renforcé pour la glace, le Khlebnikov est un puissant brise-glace conçu pour les conditions difficiles des mers polaires gelées. Le Khlebnikov a été rénové pour accueillir des passagers dans 54 cabines et suites extérieures, toutes équipées de salles de bains privatives. Les cabines sont spacieuses et confortables. Les espaces communs comprennent un salon, deux salles à manger, une salle de conférence équipée numériquement, une petite piscine intérieure chauffée et un gymnase, une bibliothèque et un sauna. Les vues sont excellentes depuis le pont et les grandes terrasses ouvertes. En plus de sa flotte de Zodiacs, le Khlebnikov utilise deux hélicoptères pour la reconnaissance de la glace et les excursions des passagers.

Ushuaia

À l'origine construit pour l'Administration nationale océanique et atmosphérique des États-Unis (NOAA), le MV Ushuaia a été transformé en un navire d'expédition bien équipé, offrant des expériences authentiques en Antarctique sans fioritures inutiles. Avec une capacité d'accueil de 90 passagers, sa taille plus petite permet des débarquements plus intimes et flexibles, garantissant que tous les invités puissent débarquer simultanément pour des excursions à terre. Le navire dispose d'un grand espace pont, d'une politique de pont ouvert et d'une atmosphère accueillante qui favorise la camaraderie entre les voyageurs.

Noorderlicht

Le magnifique *Noorderlicht* a été initialement construit en 1910 à Flensburg, en Allemagne, en tant que trois-mâts goélette. Pendant la majeure partie de son existence, elle a servi de bateau-phare dans la mer Baltique. En 1991, les propriétaires actuels ont acheté la coque et l'ont réaménagée et rééquipée en profondeur selon les règles strictes du registre maritime hollandais. *Noorderlicht* est maintenant une goélette à deux mâts bien équilibrée, capable de naviguer n'importe où dans le monde et est donc le navire d'expédition parfait pour explorer les petites îles. Ses ponts ouverts offrent une vue excellente tout autour, même lorsqu'elle est sous voile. Offrant une expérience intime et exclusive, *Noorderlicht* peut accueillir seulement 20 explorateurs polaires dans de petites cabines confortables. Toutes les cabines ont des couchettes superposées, un casier de rangement et un lavabo avec eau chaude et froide. Les installations de douche et de toilettes sont situées de manière pratique sur tout le pont des passagers. Toutes les cabines ont une petite trappe dans le plafond de taille variable, sauf la cabine 6 qui a un petit hublot verrouillé dans le plafond mais des fentes de ventilation dans la porte. De temps en temps - et en fonction de la météo - l'équipage ouvrira toutes les trappes lorsque les passagers seront à terre pour permettre une ventilation d'air frais de tout le pont inférieur. Ses capitaines qualifiés ont une grande expérience des océans polaires. Avec le reste de l'équipage, ils feront tout leur possible pour s'assurer que vous avez un voyage merveilleux et inoubliable. La flexibilité est primordiale pour les croisières d'expédition, et votre équipage peut et va modifier l'itinéraire en fonction des conditions pour vous donner la meilleure chance possible de vivre les expériences les plus intenses de la faune et de la nature dans l'Arctique et l'Antarctique. Une disposition à faire des compromis sur les installations de luxe est une exigence de base à bord d'un navire à voile traditionnel historique - c'est la véritable exploration ! Les itinéraires de *Noorderlicht* sont conçus pour maximiser vos expériences à terre. Si les conditions météorologiques, maritimes et de glace le permettent, vous aurez une excursion terrestre chaque jour. Celles-ci dureront entre trois et six heures et se dérouleront dans des zones non balisées. Vous aurez amplement le temps d'explorer la faune unique, la flore, la géologie et l'histoire humaine de chaque région.