Le navire "Ushuaia"

Kapitan Khlebnikov

Bienvenue à bord du Kapitan Khlebnikov ! Le Kapitan Khlebnikov a été construit en 1981 par la société finlandaise Warstsila, premier constructeur mondial de brise-glace. Plus qu'un simple navire renforcé par la glace, le Khlebnikov est un puissant brise-glace de travail conçu pour les conditions difficiles des mers polaires gelées. Le Khlebnikov a été rénové pour accueillir les passagers dans 54 cabines et suites extérieures, toutes équipées d'une salle de bain. Les cabines sont spacieuses et confortables. Les espaces publics comprennent un salon, deux salles à manger, une salle de conférence équipée numériquement, une petite piscine intérieure chauffée et un gymnase, une bibliothèque et un sauna. Les vues sont excellentes depuis le pont et les grands ponts ouverts. En plus de sa flotte de Zodiacs, le Khlebnikov utilise deux hélicoptères pour la reconnaissance des glaces et les excursions des passagers.

Ocean Nova

Le *Ocean Nova* est un navire d'expédition robuste mais agile, construit à l'origine au Danemark pour naviguer dans les eaux encombrées de glace au large du Groenland. Grâce à sa coque renforcée contre les glaces et après un réaménagement complet en 2006, il a été converti pour devenir le navire de croisière parfait pour l'Antarctique. Depuis, il a été modernisé et amélioré chaque année pour maintenir son excellente réputation. Pour nos croisières aériennes, *Ocean Nova* a une capacité de seulement 67 passagers qui se retrouveront dans des cabines extérieures confortables. Le navire propose trois catégories d'hébergement pour les croisières en Antarctique : les cabines individuelles, les cabines doubles et les cabines triples. Toutes les cabines sont équipées de baies vitrées, d'un bureau et d'une chaise, d'une grande armoire, d'un chauffage individuel et d'une salle de bain privée avec douche. Outre un salon d'observation panoramique vitré et une salle de présentation, *Ocean Nova* dispose également d'une salle à manger spacieuse, d'un bar, d'une bibliothèque bien fournie, d'une petite salle de sport et d'une infirmerie. Le navire dispose d'une flotte de 7 bateaux Zodiac qui conviennent parfaitement aux excursions à terre, à l'observation de la faune et de la flore et à l'approche des icebergs et des glaciers.

Noorderlicht

Le magnifique *Noorderlicht* a été construit en 1910 à Flensburg, en Allemagne, comme goélette à trois mâts. Pendant la majeure partie de son existence, il a servi de navire léger sur la Baltique. En 1991, les propriétaires actuels ont acheté la coque, l'ont gréée et réaménagée selon les règles strictes du Holland Ship Register. *Noorderlicht* est maintenant une goélette à deux mâts bien équilibrée, capable de naviguer n'importe où dans le monde et, par conséquent, le navire d'expédition idéal pour explorer les petites îles. Ses ponts ouverts offrent d'excellentes vues tout autour, même lorsqu'il navigue. Offrant une expérience intime et exclusive, *Noorderlicht* ne peut accueillir que 20 explorateurs polaires dans des cabines jumelles petites mais confortables. Toutes les cabines disposent d'une couchette supérieure et d'une couchette inférieure, d'un casier de rangement et d'un lavabo avec eau chaude et froide. Des douches et des toilettes communes sont judicieusement réparties sur le pont passagers. Toutes les cabines disposent d'un petit hublot de taille variable au plafond, à l'exception de la cabine 6 qui dispose d'un petit hublot verrouillé au plafond mais de fentes d'aération dans la porte. À l'occasion, et selon les conditions météorologiques, l'équipage ouvrira tous les hublots lorsque les passagers seront à terre afin de permettre une ventilation à l'air frais de l'ensemble du pont inférieur. Ses capitaines qualifiés ont une grande expérience des océans polaires. Avec le reste de l'équipage, ils feront tout leur possible pour que vous passiez un voyage merveilleux et inoubliable. La flexibilité est primordiale pour les croisières d'expédition, et votre équipage peut et va changer l'itinéraire pour s'adapter aux conditions et vous donner la meilleure chance possible de vivre les expériences les plus intenses de la vie sauvage et de la nature dans l'Arctique et l'Antarctique. La volonté de faire des compromis sur les équipements de luxe est une exigence de base à bord d'un voilier traditionnel historique - c'est une *vraie* exploration ! Les itinéraires de *Noorderlicht* sont conçus pour maximiser vos expériences à terre. Si les conditions météorologiques, l'état de la mer et de la glace le permettent, vous ferez une excursion à terre chaque jour. Ces excursions dureront entre trois et six heures et se dérouleront dans des zones non tracées. Vous aurez amplement le temps d'explorer la faune, la flore, la géologie et l'histoire humaine de chaque région.

Plancius

Le M/v "Plancius" a été construit en 1976 en tant que navire de recherche océanographique pour la Marine royale néerlandaise et a été baptisé "Hr. Ms. Tydeman". Le navire a navigué pour la marine néerlandaise jusqu'en juin 2004 et a ensuite été acheté par Oceanwide Expeditions. Le navire a été entièrement reconstruit en 2009 en tant que navire à passagers et est conforme aux dernières réglementations SOLAS (Safety Of Life At Sea). Le M/v "Plancius" est classé par le Lloyd's Register et bat pavillon néerlandais. Le M/v "Plancius" peut accueillir 108 passagers avec toilettes et douches privées dans 4 cabines à quadruple hublot, 2 cabines à triple hublot, 9 cabines jumelles à hublot, 25 cabines jumelles avec fenêtre et 2 cabines jumelles de luxe, toutes (environ 12,5 mètres carrés) et 10 cabines jumelles supérieures (environ 21 mètres carrés). Toutes les cabines offrent des lits inférieurs (un lit queen-size dans les cabines supérieures et deux lits simples dans les cabines jumelles), à l'exception des 4 cabines quadruples (pour 4 personnes en 2 lits supérieurs et inférieurs) et des 2 cabines triples (1 lit superposé plus 1 lit inférieur). Veuillez noter qu'un petit nombre de cabines peuvent avoir une vue partiellement obstruée en raison des exigences de conception du navire. La meilleure vue se trouve toujours sur le pont extérieur ou sur la passerelle. Le navire dispose d'un restaurant/salle de conférence sur le pont 3 et d'un salon d'observation spacieux (avec bar) sur le pont 5 avec de grandes fenêtres, offrant une vue panoramique complète. Le navire "Plancius" dispose de vastes espaces de pont ouverts (avec des possibilités de promenade sur le pont 4), ce qui offre d'excellentes possibilités d'apprécier le paysage et la faune. Il est en outre équipé de 10 zodiacs Mark V, avec des moteurs hors-bord 4 temps de 40 CV, et de deux passerelles sur le côté tribord, garantissant une opération de zodiac rapide. Le M/v "Plancius" est confortable et joliment décoré, mais n'est pas un navire de luxe. Nos voyages dans les régions arctiques et antarctiques sont principalement définis par un programme de voyage éducatif exploratoire, passant autant de temps que possible à terre. Plancius répond parfaitement à nos exigences en la matière. Le navire est équipé d'un système de propulsion diesel-électrique qui réduit considérablement le bruit et les vibrations du navire. Les 3 moteurs diesel développent chacun une puissance de 1 230 chevaux, ce qui donne au navire une vitesse de 10 à 12 nœuds. Le navire est renforcé contre les glaces et a été spécialement construit pour les voyages océanographiques. Le M/v "Plancius" est armé par un équipage international de 37 personnes (18 membres d'équipage nautique et 19 membres d'équipage hôtelier), 8 membres du personnel d'expédition (1 chef d'expédition, 1 chef d'expédition adjoint, et 6 guides/conférenciers), et 1 médecin.