Cruzeiros Polar Pioneer na Antártida e no Ártico

Quest

Quest é um dos navios que recomendamos quando o Ártico importa mais do que o luxo de um hotel. Com apenas 50 passageiros, cinco guias e cinco Zodiacs, os dias decorrem facilmente entre o salão panorâmico e o local de desembarque, sem a gestão de multidões necessária num grande navio de expedição. Os nossos viajantes elogiam repetidamente o ambiente atencioso, os guias experientes e a sensação de que toda a operação continua pessoal, mesmo com todas as camas ocupadas. Este antigo ferry da Gronelândia é mais prático do que requintado. Todas as cabines são exteriores e têm casa de banho privativa, embora a maioria seja compacta; as categorias Superior e Owner's oferecem mais espaço. O salão panorâmico é o centro social do navio, enquanto a ponte aberta e os amplos conveses exteriores aproximam os passageiros do clima, do gelo e da vida selvagem. Quem procura spa ou muitos espaços tranquilos deve escolher outro navio. Escolha Quest se procura um navio centrado na expedição, um grupo internacional e acompanhamento especializado no Ártico. O programa atual abrange desde a primavera em Svalbard e a fronteira do gelo compacto até à rota notável das Lofoten a Svalbard, passando pela ilha dos Ursos. O percurso exato depende sempre do clima, do gelo e da vida selvagem — precisamente por isso contam tanto a equipa experiente e a flexibilidade de um navio pequeno.

Kapitan Khlebnikov

Bem-vindo a bordo do Kapitan Khlebnikov! O Kapitan Khlebnikov foi construído em 1981 pela Warstsila Company, Finlândia, o principal construtor mundial de quebra-gelos. Não se trata apenas de um navio reforçado para o gelo, mas sim de um poderoso quebra-gelo de trabalho, projetado para as condições desafiadoras dos mares polares congelados. O Khlebnikov foi reformado para acomodar passageiros em 54 cabines externas e suítes, todas com instalações privativas. As cabines são espaçosas e confortáveis. As áreas públicas incluem um lounge, dois restaurantes, uma sala de palestras equipada digitalmente, uma pequena piscina interna aquecida e ginásio, biblioteca e sauna. As vistas são excelentes a partir da ponte e dos amplos conveses abertos. Além de sua frota de Zodiacs, o Khlebnikov utiliza dois helicópteros para reconhecimento do gelo e excursões de passageiros.

Ushuaia

Recomendamos Ushuaia quando a expedição importa mais do que interiores modernos. Este antigo navio da NOAA leva apenas 90 hóspedes, e esse número muda o ritmo da viagem: nos locais que permitem 100 visitantes em terra, todo o grupo pode normalmente desembarcar em uma única rotação, sem esperar o retorno de uma segunda turma. Os viajantes recentes descrevem repetidamente um navio veterano, mas impecavelmente limpo, sociável e com excelente relação entre experiência e preço, cuja tripulação e equipe de expedição mantêm o foco nos desembarques, passeios de Zodiac e observação da vida selvagem, não no entretenimento a bordo. Gostamos especialmente da proximidade com a expedição. A ponte aberta transforma a navegação em parte da experiência, os amplos conveses externos oferecem espaço para observar o horizonte e o grupo reduzido facilita conhecer a equipe de expedição e os demais viajantes. Dependendo da saída, Ushuaia explora a Península Antártica e as Ilhas Shetland do Sul, navega pelo Mar de Weddell ou em direção ao Círculo Polar e realiza viagens mais longas para a Geórgia do Sul e as Ilhas Malvinas. Escolha Ushuaia se você procura um navio capaz e cheio de personalidade, um grupo de expedição realmente pequeno e uma ótima relação entre experiência e preço. Prefira um navio mais novo se cabines contemporâneas, amplas instalações de bem-estar ou gastronomia de luxo forem essenciais para sua viagem. As cabines e áreas comuns são simples; em troca, você encontra uma atmosfera de expedição íntima e dinâmica, com uma parte maior do orçamento dedicada à própria jornada.

Plancius

Plancius é um daqueles navios que recomendamos quando a expedição importa mais do que o requinte de um hotel flutuante. Construído em 1976 como navio de investigação oceanográfica para a Marinha Real dos Países Baixos e convertido para passageiros em 2009, mantém um carácter muito próprio: compacto, robusto e pensado para olhar para o exterior. Com 108 passageiros, o ambiente é sociável sem se tornar impessoal. Os comentários recentes descrevem repetidamente Plancius como um navio com personalidade, confortável e agradavelmente despretensioso. As cabines seguem a mesma filosofia. Todas as categorias têm casa de banho privativa, mas trata-se de um alojamento de expedição funcional, não de luxo contemporâneo. As cabines com vigia nos conveses inferiores tornam a viagem mais acessível, enquanto as cabines Superior, situadas mais acima, oferecem maior espaço. Algumas vistas podem estar parcialmente obstruídas. Se for especialmente sensível ao movimento ou ao ruído, teremos todo o gosto em comparar consigo a localização das cabines antes da reserva. Gostamos desta honestidade: Plancius dedica o seu espaço às áreas que ligam o viajante ao mundo polar. Isso torna-se evidente no Convés 4, que pode ser percorrido por completo para mudar rapidamente de ângulo quando surgem baleias, aves marinhas ou gelo. O lounge panorâmico e o bar do Convés 5 oferecem um lugar quente para observar a paisagem, enquanto o restaurante funciona também como sala de palestras. Dez Zodiacs e dois passadiços a estibordo agilizam a passagem entre o navio e a costa. Para viajantes ativos e curiosos, esta organização prática vale muito mais do que extras decorativos: quanto mais fluida for uma saída, mais atenção sobra para o lugar que veio conhecer. Plancius navega em rotas polares muito diferentes, desde os fiordes de Svalbard e as viagens ao gelo marinho até itinerários que combinam as ilhas Falkland, a Geórgia do Sul e a Península Antártica. Algumas partidas podem incluir caiaque, campismo, montanhismo, raquetes de neve ou mergulho, mas o programa exato depende sempre da viagem, do tempo, do gelo e das decisões da equipa de expedição. Escolha Plancius se procura o carácter de um navio de investigação, bons conveses exteriores e um ritmo educativo centrado nas saídas. Se valoriza vários restaurantes, spa ou entretenimento de resort, um navio mais recente será mais adequado.