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Rembrandt van Rijn

Rembrandt van Rijn Croisières en Arctique

Un voilier de croisière conçu pour une interaction rapprochée avec la faune et l'aventure.

Une croisière polaire à bord du "Rembrandt van Rijn"

7 avis

Classique
Rembrandt van rijn deck plan

Le voilier Rembrandt Van Rijn a une histoire merveilleuse. Il a été construit à l'origine comme lougre à hareng en 1947. En 1994, il a été reconstruit aux Pays-Bas en tant que goélette à trois mâts pour le transport de passagers. Il a ensuite navigué au Spitzberg entre 1994 et 1996 et aux Galápagos de 1998 à 2001. Il a ensuite été entièrement reconstruit et rénové avant d'être remis à l'eau en 2011. Son équipement de communication et de navigation a toujours été mis à jour conformément aux dernières réglementations SOLAS. C'est un beau navire de croisière arctique intime qui a beaucoup voyagé.

Une croisière arctique à bord du Rembrandt est une expérience intime, avec un maximum de 33 passagers logés dans 16 cabines. Il dispose d'une cabine triple privée (avec douche, toilettes et hublot), de six cabines intérieures privées à deux lits (avec douche et toilettes, sans hublot) et de neuf cabines privées à deux lits (avec douche, toilettes et hublot). Son équipage expérimenté de 12 personnes comprend deux guides experts qui veilleront à ce que votre aventure dans l'Arctique soit mémorable.

Rembrandt Les croisières dans l'Arctique sont actives et immersives. Chaque jour, des excursions à terre sont prévues, si le temps et la glace le permettent. Vous passerez entre trois et six heures par jour à explorer des zones non tracées. Les conditions météorologiques, maritimes et glaciaires de l'Arctique étant variables, le programme des excursions sera adapté pour maximiser vos chances de rencontrer des animaux sauvages et des paysages.

Y a-t-il quelque chose de plus aventureux que d'explorer l'Arctique sauvage à la voile ?

Dates et prix du Rembrandt van Rijn

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Commodités à bord du Rembrandt van Rijn

binoculars

Pont d'observation

zodiac fleet

Flotte Zodiac

Nourriture & Boissons à bord du Rembrandt van Rijn

Trois simples, mais excellent repas de cuisine internationale sont servis chaque jour sous forme de buffet, dans le restaurant.

Responsabilité environnementale à bord du Rembrandt van Rijn

Parmi nos objectifs en matière de durabilité, les plus importants sont la réduction active de l'impact et des émissions de nos navires, l'investissement dans les nouvelles technologies et l'amélioration continue de nos ressources existantes. Nous avons également installé un nouveau moteur à faibles émissions dans notre navire vétéran, l'Ortelius. Ce moteur est conforme à toutes les dernières législations environnementales. Un autre de nos engagements importants en matière de durabilité est notre utilisation de gazole marin à faible teneur en soufre (LSMGO), dont la teneur en soufre est inférieure à 0,1 %. Nous limitons la production de déchets à bord en recyclant aussi souvent que possible et en interdisant les plastiques à usage unique. Ce navire n'utilise pas de pailles, de gobelets en plastique, ni de beurre, de yaourt et de confiture emballés individuellement. Ce navire dispose d'un système de traitement de l'eau et d'un système de dessalement par osmose inverse, ce qui nous permet d'éliminer l'utilisation de bouteilles d'eau en plastique à bord. Les clients reçoivent plutôt une bouteille d'eau réutilisable qu'ils peuvent remplir à bord du navire. Les salles de bains sont équipées de shampoing et de savon biodégradables dans des emballages recyclés, ce qui limite encore davantage notre utilisation de plastique.

Catégories de cabines à bord du Rembrandt van Rijn

Image without description
Cabine triple avec hublot privé

Type:

Triple

Occupation max.:

3

En savoir plus sur cette cabine

Image without description
Cabine double privée avec hublot

Type:

Twins

Occupation max.:

2

En savoir plus sur cette cabine

Image without description
Cabine intérieure privée double

Type:

Twins

Occupation max.:

2

En savoir plus sur cette cabine

Caractéristiques du Rembrandt van Rijn

Catégorie
Classique
Type
Micro-Cruise
Année de construction
1994
Classe
Ice Class 1C
Vitesse de croisière
6.5 knots
Beam
Tirant d'eau
2.8
Capacité
33
Longueur
49.5 m
Équipage
12
Tonnage brut
435 Tons

Témoignages du Rembrandt van Rijn

Rembrandt van Rijn _ North Norway

Hans Peter Ulrich

Rembrandt van Rijn Arctic Cruises

Classique

20 days full of adventures - skilled crew and good company with fellow travellers. Pics says mor then 1000 words: see my selected fotos on https://hpulrich.ch/arktis/spitzbergen-groenland/ Thanks to everybody who makes this happen! (Copied from Oceanwide Expeditions)

Rembrandt van Rijn _ North Spitsbergen, Arctic Summer

Angela Wyse

Rembrandt van Rijn Arctic Cruises

Classique

My husband and I were on the Rembrandt Van Rijn cruise that left Longyearbyen on June 16, 2022. We wanted to send you a quick note to tell you what an incredible experience we had. In particular, we wanted to tell you how much we appreciated our guides Jordy and Fritz. They truly made our trip into something special that will remain with us for a long time. Fritz was incredibly knowledgeable about birds and even sparked in us a new interest in birding. Jordy had a great sense of humor and we learned so much from his almost uncanny knowledge of the geography, geology, and wildlife of Svalbard. He was also generous enough with his photography skills to make a trip log for us that we will treasure. We left the ship hoping that we will be able to have another polar adventure with Jordy and Fritz sometime soon! (copied from Oceanwide Expeditions)

Rembrandt van Rijn _ North Norway

Andrea Dehn

Rembrandt van Rijn Arctic Cruises

Classique

Thank you Oceanwide Expedition for this amazing tour on the Rembrandt van Rijn. A very welcoming captain (Joachim) and crew and experienced guides (Jan and Chloé) ensured us a great week. Our main wish was to meet Orca’s and Humpback Whales, searching and feeding the herring in the fjords of Troms and this has been fulfilled. We really recommend a tour like this because it is such a privilege to see these majestic animals in their natural habitat and to leave them likely undisturbed thanks to the considerate manoeuvres by the captain. We had everything the weather can provide in January, frozen rain, snow storm, heavy winds, and sun! Yes, we were the lucky folk who could say hello to the sunlight after a long wintertime period without daylight. But we had not really cleary nights, so The Northern Lights were easily visible in 2 nights. So we will come back! (Copied from Oceanwide Expeditions)

Rembrandt van Rijn _ North Norway

Ingrid Worman

Rembrandt van Rijn Arctic Cruises

Classique

Amazing trip, great sceneries and amazing wildlife encounters! Fantastic guides, loved it! (Copied from Oceanwide Expeditions)

Rembrandt van Rijn _ North Spitsbergen, Arctic Summer

Bill Francis

Rembrandt van Rijn Arctic Cruises

Classique

We've been waiting since 2020 to do this expedition and almost didn't make this one because of medical issues. I want to take special note of the Service Manager, Alfredo who went above and beyond in making us feel welcome aboard. Also kudos to the chef Khabir for his excellent variety of well prepared meals. Thanks also Captain Joachim for his safe guiding in these pristine waters. Thanks again for a special memory. Bill and Carla Francis (Copied from Oceanwide Expeditions)

Rembrandt van Rijn _ North Spitsbergen, Arctic Summer

Peter Tadin

Rembrandt van Rijn Arctic Cruises

Classique

We just got back from Norway and I just want to say how satisfied I was with Oceanwide Expeditions for a fantastic cruise of Spitzbergen on the s/v Rembrandt van Rijn sailing ship where we chartered the ship for our Spitzbergen expedition cruise from June 9th to June 16th, 2017. The ship holds 33 passengers plus 12 crew. My experience on that sailing expedition was that they run a first-class well-run company. For a beautiful sailing “tall ship” that was originally built in 1924, the ship was in first-class condition and updated for modern comforts. Although the cabins are small and all have bunkbeds, they were quite adequate. In fact, most of the cabins had a bottom bunk that was a small double-bed. There is plenty of lounge space, a bar, lots of windows and portholes, and plenty of deck space. We loved the sails that were put up on our last full day of the journey when there was finally a breeze in the air. From the ship’s captain, Ali, to Lars, the ship’s chef, to Bogdan, the hotel manager, to Jordi, our expedition leader, to Ali, our assistant expedition leader, and to the rest of the crew that many times were unseen but working hard, they gave us a wonderful journey. (Copied from Oceanwide Expeditions)

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